| ||||||||||||||||||||||
הכבישים המסוכנים ביותר בישראל לשנת 2016מאת: שולי מילשטיין![]() גם כותרות העיתונים היו אדומות עם פרסום נתוני תאונות הדרכים לשנת 2016, ולא בכדי: בשנה אשתקד אירעו לא פחות מ-11,712 תאונות ברחבי הארץ, בהן 300 קטלניות והן גרמו ל-371 הרוגים. מרבית התאונות התרחשו בשעת העומס הגדול שבארבע אחה״צ, ובשעה בה מרבית אוכלוסיית ישראל יוצאת מהבית בו זמנית – שמונה בבוקר. רובן גם התרחשו בתחום העירוני, ששיעור התאונות הקטלניות בו עמד על 40% מכלל התאונות. איך להימנע במקרה הטוב – ואיך להתמודד במקרה הפחות טובהדרך הכי טובה להימנע מתאונות דרכים היא לא לצאת מהבית, אבל כיוון שזו לא באמת אופציה לטווח הארוך, כיצד ניתן למזער את הפוטנציאל לאסון? תאונה כשמה כן היא, אירוע בלתי מתוכנן הקורה פתאום וגורם נזק או אסון (על פי מילון רב-מילים) ואתם יכולים להיות זהירים ולהימנע מנהיגה בכבישים אדומים, אך תאונות עדיין עלולות לקרות. בפעם הבאה שאתם לוקחים את הרכב ונוסעים צפונה או דרומה, לים או לפנים הארץ בדקו אילו נתיבי נסיעה עומדים לרשותכם, מה מצב העומסים וקחו בחשבון שלעיתים נסיעה בכביש מהיר יותר משמעה גם סיכון גבוה יותר לתאונות – אבל לא בהכרח. קחו בחשבון את תנאי מזג האוויר, צרפו לנסיעה גם בקבוק מים צוננים לימים החמים ומרווח בטיחות בימי החורף הגשומים בהם מוטב לנהוג לאט יותר. זכרו לנסוע עם רישיון נהיגה עליכם, ביטוח רכב בתוקף וביטוח מקיף או צד ג׳ לכל צרה שלא תבוא. מפת הכבישים האדומיםאחת לכמה זמן מפרסם אגף משטרת ישראל את רשימת הכבישים האדומים, אלו הנחשבים למסוכנים ביותר בישראל. ברשימה מככבים כבישים בינעירוניים בלבד, בהם התרחשו תאונות הדרכים החמורות ביותר, והחישוב נעשה לפי מספר תאונות ממוצע ביחס לק״מ כביש. ב-2015 כללה הרשימה קטעי כבישים אדומים בהתייחס לשנים 2012-2014, אז עמד אורכם הכולל של המקטעים האדומים בכבישים על 288 ק״מ. לקראת חג הפסח של 2016 שרטטה עמותת אור ירוק את מפת הכבישים האדומים, מרביתם בצפון ולרובם אין חלופה הולמת. כולם למעט אחד הופיעו גם בנתוני 2015:
אבל יש גם נקודות אור: כביש 431 וכביש 781 נחשבים לכבישים הבטוחים ביותר, או לפחות לאלו שהתרחשו בהם הכי פחות תאונות, 31 ו-33 במספר. במקום השלישי ברשימה מופיעים כביש 3 ו-38 עם 35 תאונות בכל אחד מהם. תמונה: Shutterstock כל הזכויות שמורות © פגוש, 2008
פורטל ביטוח רכב פגוש
|
||||||||||||||||||||||